Hoe werkt een roodlichtcamera?
Een roodlichtcamera meet niet of je door oranje reed, maar of je verder reed terwijl het licht al rood was. Detectielussen in het wegdek en een camera boven het kruispunt werken samen. Dit zijn de stappen.
| Stap | Wat er gebeurt |
|---|---|
| Licht springt op rood | Pas vanaf dat moment kan er een vaststelling volgen. Er geldt een korte tolerantie (ongeveer 1 seconde): wie net niet meer veilig kon stoppen, wordt in principe niet geflitst. |
| Eerste detectielus | Een lus ter hoogte van de stopstreep registreert dat je voertuig de streep passeert terwijl het licht rood is. |
| Tweede detectielus | Een tweede lus, verderop richting het kruispunt, bevestigt dat je effectief doorreed en niet net voor de streep stopte. |
| Twee foto's | De camera maakt doorgaans twee foto's: een bij de stopstreep en een verderop in het kruispunt. Samen tonen ze de beweging en het rode licht. |
Het toestel moet gehomologeerd en geldig geijkt zijn voor de vaststelling bewijswaarde heeft. Die ijking en de foto's zijn net de punten waarop een dossier valt of staat.
Wie krijgt de boete en waarop kan je betwisten?
De boete vertrekt naar de houder van de nummerplaat. Bij een vaststelling met een camera vermoedt de wet (art. 67bis Wegverkeerswet) dat de houder ook de bestuurder was. Reed iemand anders, dan ontvang je een antwoordformulier (een vraag om inlichtingen) om die bestuurder te identificeren. Reageer tijdig: voor ondernemingen geldt een termijn van 15 dagen, en niet antwoorden is op zich een aparte inbreuk.
Het vermoeden is weerlegbaar: je mag met alle middelen aantonen dat jij niet reed. Daarnaast zijn er technische gronden. Onze advocaten kijken na of de camera correct geijkt en gehomologeerd was, of de foto's en de vaststelling kloppen, of de signalisatie duidelijk en niet defect was, of het licht niet net op rood sprong, en of effectief vaststaat wie er reed.
Wat kunnen onze advocaten doen?
Onze advocaten vragen het volledige dossier op, inclusief de foto's en de ijkingsgegevens van de camera. Ze gaan na of het toestel geldig geijkt was, of de vaststelling technisch klopt, en of de signalisatie ter plaatse duidelijk was. Zo zien ze of er gronden zijn om de boete te betwisten.
Word je gedagvaard, dan pleiten ze ook over de straf zelf, bijvoorbeeld een lager of geen rijverbod. Veel bestuurders hebben bovendien een rechtsbijstandsverzekering die de erelonen vaak dekt. Vermeld het bij je upload, dan bekijken we dat mee.