Hoeveel gaat er af, en waarop word je beboet?
Een flitspaal of radar meet nooit perfect. Daarom trekt men eerst een vaste correctie af van je gemeten snelheid. Tot en met 100 km/u is dat 6 km/u, boven 100 km/u is dat 6% van de gemeten snelheid. De boete en de eventuele dagvaarding worden berekend op die lagere, gecorrigeerde snelheid.
| Gemeten snelheid | Correctie | Gecorrigeerde snelheid | Waarop je beboet wordt |
|---|---|---|---|
| 96 km/u | 6 km/u | 90 km/u | 90 km/u |
| 100 km/u | 6 km/u | 94 km/u | 94 km/u |
| 120 km/u | 6% (7,2 km/u) | 112,8 km/u | 112,8 km/u |
De correctie staat los van de marge die in het flitstoestel zelf zit. Ze wordt automatisch toegepast, je hoeft er niet om te vragen. Wel kan je nakijken of ze correct is gebeurd in jouw dossier.
Waarom die correctie belangrijk is
De correctie kan je net onder een drempel brengen. Boven 30 km/u te snel in de bebouwde kom, of boven 40 km/u erbuiten, word je gedagvaard voor de politierechtbank. Op de gemeten snelheid zit je daar misschien net boven, op de gecorrigeerde snelheid net onder. Dat verschil bepaalt of je een onmiddellijke inning krijgt of voor de rechter moet.
Daarom is het altijd de moeite om na te kijken welke snelheid op je boete staat: de gemeten of de gecorrigeerde. Klopt de correctie niet, of is het toestel niet geldig geijkt, dan kan dat een grond zijn om je boete te betwisten. Laat je dossier nakijken voor je betaalt, want een betaalde inning erken je meteen.
Wat kunnen onze advocaten doen?
Onze advocaten kijken na of de juiste correctie is toegepast, of het flitstoestel geldig geijkt was, en of de gecorrigeerde snelheid klopt met wat op je boete staat. Soms zit je door een verkeerde berekening onterecht boven een dagvaardingsdrempel.
Word je toch gedagvaard, dan pleiten ze ook over de straf zelf, bijvoorbeeld een korter rijverbod of een alternatief. Veel bestuurders hebben een rechtsbijstandsverzekering die de erelonen vaak dekt. Vermeld het bij je upload, dan bekijken we dat mee.